第电车反而是价格因素被放在了最后。
在这个过程中，列氢力争装企需要协同前端获客、列氢力争设计、签单与后端的供应链、服务、施工交付等多个环节，这其中涉及到繁杂的人员、庞大的数据、名目繁多的材料商……任何一个环节出现沟通的误差，都可能导致投诉的产生，而在技术缺位的情况下，装企对这整个流程的服务是缺乏把控力的。装修公司选择与不同的参与者合作，源年底效果当然不尽相同，源年底但是总体来看，数字技术的参与使装企运营的效率得到了大幅提升，那些更早进入数字化形态的装企往往也拥有了更快的成长速度和更强的竞争力。
传统家装的量房设计高度依赖手工人力，有轨运营不仅效率低下，有轨运营还容易出现量房数据不准、设计图不全、报价误差大等一系列问题，直接影响后端施工的质量与效率。除了解决长久以来存在的效率问题，上轨家装消费群体的变迁也迫使装企对技术的需求愈加急切。突围：进入数字技术的应用正撬动规模枷锁所幸的是，家装行业的效率问题正在被推动解决。
行业人士分析称，初期家装平台拥有更广阔的视野、更丰富的资源和更先进的技术，未来或将成为对长尾装企开展技术扫盲的主力军。鲜少行业像家装行业这样，载客有着4万亿如此之大的市场规模，却难找出几家年产值过10亿的装修公司。
流程的混乱和繁杂同样意味着行业效率和利润的低下，第电车相关研究数据表明，第电车传统家装公司虽然能做到30%-40%的毛利率，但在整合流程过程中，繁多而高昂的多项成本叠加在一起，大幅削弱了净利润，数据显示，装企平均利润只有6%，有些甚至低至2%。
瓶颈：列氢力争技术扫盲才刚刚起步然而，列氢力争技术的优化与落地并没有想象中简单，对比大部分行业，家装行业的数字化也只是刚迈出了艰难的一步而已，行业的效率改造仍有巨大的空间。有一定的调理作用，源年底但不保证每个人食用后有同样的效果。
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